बाओजुन बादल

बाओजुन क्लाउड की एक विशिष्ट उपस्थिति है, जिसमें सामने की ओर एक दोहरी-नाक डिजाइन, हुड के लिए एक उद्घाटन क्षेत्र और ऊपरी नाक के नीचे रिक्त क्षेत्र में स्थित एक थ्रू-टाइप डे-टाइम रनिंग लाइट है। निचली नाक अधिक गोल है, दोनों तरफ की मुख्य लाइटें एक सुंदर शैली अपनाती हैं, और संयुक्त कम और उच्च बीम रोशनी ऊपरी प्रकाश गुहा में स्थित हैं, एलईडी प्रकाश स्रोत और स्वचालित टर्न-ऑन के साथ मानक हैं। उच्चतर मॉडलों में टर्निंग सहायक रोशनी होती है, और प्रकाश गुहा के निचले आधे हिस्से को चांदी की दर्पण सतह से सजाया जाता है।

साइड से, बॉडी अपेक्षाकृत चिकनी सिंगल-पार्ट संरचना प्राप्त करती है, जिसमें विंडशील्ड का एक बड़ा झुकाव कोण होता है, जो फ्रंट इंजन डिब्बे के समान वक्र पर होता है। एमपीवी शैली में पांच-स्तंभीय संरचना को अपनाया गया है और काली कोटिंग एक फ्लोटिंग छत प्रभाव लाती है। स्थिर खिड़की सामने और पीछे के दरवाज़ों के ठीक बाहर है, जिससे आगे और पीछे की खिड़कियों में एक बड़ा उद्घाटन क्षेत्र होता है। पहिया अपेक्षाकृत पर्याप्त है, सामने का ओवरहैंग बहुत छोटा है, और टेल बॉक्स स्पेस का विस्तार करने के लिए पीछे का ओवरहैंग डॉल्फिन की तुलना में थोड़ा लंबा है। एक क्षैतिज ट्रिम पट्टी खिड़की के निचले किनारे के साथ चलती है, जो साइड स्कर्ट ट्रिम पट्टी को प्रतिध्वनित करती है, और छिपा हुआ पॉप-अप दरवाज़ा हैंडल कार की सतह की समतलता सुनिश्चित करता है।

बॉडी का आकार लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई में 4295/1850/1652 मिमी है, व्हीलबेस 270 मिमी है, जो डॉल्फिन के समान है, लेकिन बॉडी का आकार बड़ा है, विशेष रूप से चौड़ाई और ऊंचाई में काफी वृद्धि हुई है, जिससे केबिन के लिए अधिक जगह मिलती है।

यह विशेष मॉडल सरल और स्टाइलिश लो-ड्रैग आकार के साथ 18 इंच के पहियों का उपयोग करता है। गुडइयर F50 श्रृंखला के उत्पादों के साथ टायर का आकार 215/55 R18 है, जो मुख्य रूप से कम शोर और कम रोलिंग प्रतिरोध की विशेषता है।

पीछे का आकार ऊपर से छोटा और नीचे से बड़ा है जो अपेक्षाकृत स्थिर दिखता है। क्षैतिज परतें बहुत समृद्ध हैं, छत पर एक प्रमुख टेल विंग, टेल विंडो की मध्यम ऊंचाई और नीचे शरीर के चारों ओर एक क्रोम ट्रिम पट्टी है। थ्रू-टाइप टेल लाइट टेल गेट के केंद्र से होकर गुजरती है, और शीट मेटल के बीच में एक अतिरिक्त नाली होती है, जिससे प्रसंस्करण लागत बढ़ जाती है। बम्पर भाग का आकार गोल है, और काली निचली स्कर्ट की सजावट कभी-कभी फैशनेबल होती है।

केबिन नई ताकतों की शैली में एक न्यूनतम लेआउट का उपयोग करता है, जिसमें केंद्र कंसोल की ऊंची स्थिति होती है, जो बहुत आगे तक फैली होती है, और प्रत्येक तरफ एक बड़ा कॉफी कप धारक होता है। सतह को गहरे हरे और नकली लकड़ी के अनाज सामग्री से सजाया गया है, जो दोनों नरम सामग्री हैं, लेकिन दरवाजे के पैनल का शीर्ष कठोर प्लास्टिक है। 15.6 इंच की बड़ी स्क्रीन बीच में है, जो उपयुक्त ऊंचाई और दूरी पर बहुत भव्य दिखती है। आर्मरेस्ट की स्थिति नीची है, केंद्र कंसोल से पूरी तरह से अलग है, और सामने का स्थान बहुत खुला है, जिसे आसानी से मुख्य और सह-चालकों के बीच ले जाया जा सकता है, जो बहुत सुविधाजनक है। इस हाई-स्पेक मॉडल में 256-रंग परिवेश प्रकाश है, लेकिन 6-स्पीकर ऑडियो गुणवत्ता औसत है

नकली चमड़े के स्टीयरिंग व्हील का व्यास और मोटाई बिल्कुल सही है, दोनों तरफ अवतल आकार है, जो हाथ के आकार में फिट बैठता है। क्षैतिज पट्टी पर नियंत्रण कुंजियाँ बहुत सरल हैं, कुछ कुंजियाँ लीवर के साथ संयुक्त हैं, जो नई ताकतों के समान हैं। इलेक्ट्रॉनिक गियर लीवर को दाईं ओर पीछे की ओर व्यवस्थित किया गया है, जो सुविधाजनक है और जगह बचाता है। बाईं क्षैतिज पट्टी का उपयोग ड्राइविंग सहायता प्रणाली को संचालित करने के लिए किया जाता है, और लिंग्सी संस्करण मॉडल उच्च गति नेविगेशन के साथ सहायता प्रणाली प्रदान करते हैं, जो अधिक हैं।

8.8 इंच की फुल-कलर एलसीडी इंस्ट्रूमेंट स्क्रीन तीन-ज़ोन डिस्प्ले का उपयोग करती है, जिसके केंद्र में सहायक जानकारी होती है, और बाईं ओर के अक्षर थोड़े छोटे होते हैं।

संकीर्ण बेज़ेल्स, उच्च स्क्रीन-टू-बॉडी और उच्च पिक्सेल घनत्व के साथ 15.6-इंच केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन। नवीनतम लिंग ओएस इन-व्हीकल सिस्टम में उच्च स्तर का हार्डवेयर एकीकरण है, और अधिकांश कार्यों को बटन की आवश्यकता के बिना स्क्रीन के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है, जैसे बाहरी रियरव्यू मिरर, जिसे मेनू में स्विच किया जा सकता है या आवाज के साथ कॉल किया जा सकता है, और स्टीयरिंग व्हील बटन के माध्यम से समायोजित किया जा सकता है। सिस्टम का संचालन तर्क नए युग के वाहन प्रणालियों के समान है, जिसमें बाईं ओर एक मुख्य ऊर्ध्वाधर मेनू बार है, और कार्यात्मक जानकारी क्रम में दाईं ओर विस्तारित होती है, इसके अनुरूप सहज ज्ञान युक्त छवियां इसे सीखना आसान बनाती हैं। यह दोहरे क्षेत्र की आवाज पहचान और निरंतर संवाद का समर्थन करता है, और पारदर्शी आधार के साथ 360-डिग्री पैनोरमिक दृश्य भी काफी स्पष्ट है

आर्मरेस्ट एक विशुद्ध रूप से भंडारण स्थान बन जाता है, जिसमें सामने वाले डबल कप धारकों में समायोज्य आंतरिक विभाजन होते हैं, जो बड़ी पानी की बोतलें रखने के लिए सुविधाजनक होते हैं। बायीं ओर वायरलेस चार्जिंग वाले दो फोन होल्डर हैं। आर्मरेस्ट बॉक्स का आंतरिक स्थान चौकोर और व्यावहारिक है। स्लाइडिंग कवर के नीचे की जगह बड़ी वस्तुओं को रखने के लिए काफी बड़ी है।

सीटें नकली चमड़े की सामग्री से बनी होती हैं, जिसमें केवल बुनियादी 6-तरफ़ा विद्युत समायोजन होता है, लेकिन कुर्सी की सतह को मार्शमैलो रूप में भरा जाता है, जिसमें अधिक अवतल-उत्तल के लिए समृद्ध सिलाई का उपयोग किया जाता है, जो अधिक लोचदार होता है और शरीर के संपर्क में आने पर बेहतर फिट होता है। बैकरेस्ट का साइड सपोर्ट अपेक्षाकृत खुला है, और हेडरेस्ट का सपोर्ट सामान्य है।

पीछे की सीटों में आगे की सीटों की तरह ही सामग्री होती है, पर्याप्त लंबे कुशन के साथ, और बैकरेस्ट कोण समायोजन का समर्थन करता है, समायोजन की एक सीमा के साथ, और एक निश्चित डिग्री काठ का समर्थन करता है। स्थान के संदर्भ में, कैंडिब्रदर, जो 175 सेमी लंबा है, के पास पैरों की मुट्ठी से अधिक जगह है, और उसका सिर बीम के ठीक नीचे है, केवल तीन अंगुलियों के साथ, और यह एक फ्लैट के साथ अनुप्रस्थ दिशा में डॉल्फ़िन से अधिक चौड़ा है। कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, यह फ्लोर आउटलेट, डबल कप होल्डर के साथ फोल्डिंग आर्मरेस्ट और छत पर इलेक्ट्रिक सनशेड के साथ पैनोरमिक सनरूफ प्रदान करता है।

टेल कम्पार्टमेंट में डॉल्फिन की तुलना में बेहतर गहराई के साथ 520L का नियमित वॉल्यूम है, और वॉल्यूम बहुत बढ़ गया है, जो लंबे समय के लिए पर्याप्त है। इसके अलावा, फर्श में ऊंचाई समायोजन के दो स्तर हैं, और फर्श के नीचे एक गहरी जगह भी है, इसलिए आपको ऊंची वस्तुओं के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। पीछे की सीटें अच्छी सपाटता के साथ 4:6 स्प्लिट फोल्डिंग का समर्थन करती हैं, और पर्याप्त कार्गो स्पेस के साथ अधिकतम वॉल्यूम को 1707L तक बढ़ाया जा सकता है।

पूरी श्रृंखला 200Nm के अधिकतम टॉर्क के साथ 100kW स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर से सुसज्जित है। डॉल्फ़िन की तुलना में, डेटा मध्यम है, डॉल्फ़िन की 70kW मोटर से अधिक और 130kW मोटर से कम है। मोटर फ्रंट इंजन कंपार्टमेंट और फ्रंट-व्हील ड्राइव में स्थित है।

बैटरी के संदर्भ में, यह क्रमशः 360 किलोमीटर और 460 किलोमीटर की सीएलटीसी रेंज के लिए 37.9kWh और 50.6kWh ऊर्जा लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी प्रदान करता है, और पूरी श्रृंखला तेज और धीमी चार्जिंग का समर्थन करती है, मध्य-स्पेक मॉडल बाहरी का समर्थन करता है।

वास्तविक ड्राइविंग में, शुरुआत में थ्रॉटल अपेक्षाकृत नरम होता है, और थ्रॉटल गहराई के लगभग 1/4, टॉर्क की एक महत्वपूर्ण रिलीज प्रक्रिया होती है, त्वरण बहुत हल्का होगा। बाद के त्वरण में विस्फोट की प्रबल भावना के बिना, सपाट होने की प्रवृत्ति होती है, और बाद के चरण में त्वरण अपेक्षाकृत रैखिक होता है। स्थिर गति से 100 किमी/घंटा तक, यह अपेक्षाकृत आसान लगता है, और फिर गति अधिक धीरे-धीरे बढ़ती है, और उच्च गति से ओवरटेक करने की क्षमता सामान्य होती है। इस कार की शक्ति मुख्य रूप से शहरी सड़कों के लिए है, और पावर प्रतिक्रिया शुरू से मध्यम गति चरण तक सक्रिय है, लेकिन यह उच्च गति पर अच्छी नहीं है

परिचालन स्तर पर, यह एक विशिष्ट आराम शैली है। स्टीयरिंग व्हील हल्का महसूस होता है, यहां तक ​​कि स्पोर्ट मोड में भी, यह अभी भी हल्का है। स्टीयरिंग व्हील को केंद्र में रखने पर एक बड़ा डेड ज़ोन होता है, जिससे उपयोगकर्ता को घूमने के लिए बड़ी मात्रा में स्वतंत्रता मिलती है, जिसे सटीक नहीं कहा जा सकता है। थ्रॉटल और ब्रेकल्स भी बहुत कोमल हैं, जो लड़कियों की सॉफ्ट ड्राइविंग शैली के लिए बहुत उपयुक्त है।

चेसिस के संदर्भ में, कार लंबी सस्पेंशन यात्रा के साथ फ्रंट मैकफर्सन सस्पेंशन और रियर टोरसन बीम गैर-स्वतंत्र सस्पेंशन के संयोजन का उपयोग करती है। सीधी सड़कों पर, कुछ कंपन संचारित होते हैं, जो पीछे की सीट के आराम को कम कर देते हैं। नहीं, उच्च गति के धक्कों से गुजरते समय, निलंबन में झटके को अवशोषित करने का भी अच्छा प्रभाव होता है, और पलटाव बहुत कठोर नहीं होगा, जो डॉल्फिन की कठिन ट्यूनिंग से काफी अलग है। एनवीएच के संदर्भ में, मोटर अपेक्षाकृत शांत तरीके से काम करता है, बिना किसी महत्वपूर्ण शोर के, और चेसिस से शोर अपेक्षाकृत स्पष्ट होता है, और मध्यम उच्च गति पर हवा का शोर कुछ हद तक परेशान करने वाला होता है।

मॉडल का लिंग्सी संस्करण बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता कार्यों में समृद्ध है, और पारंपरिक एल 2-स्तरीय ड्राइविंग सहायता के आधार पर यह एक उच्च गति नेविगेशन फ़ंक्शन जोड़ता है, जो स्वचालित लेन बदलने और स्वचालित ऑन-रैंप और ऑफ-रैंप का समर्थन करता है। उपकरण स्क्रीन पर पर्यावरणीय प्रतिक्रिया अपेक्षाकृत समृद्ध है और सड़क पर वाहनों, पैदल यात्रियों या गैर-मोटर वाहनों को बहाल किया जा सकता है। एईबी सक्रिय ब्रेकिंग निर्णय मूल रूप से सटीक है। सिस्टम रिमोट पार्किंग और मेमोरी पार्किंग के साथ-साथ रिवर्स ट्रैकिंग का भी समर्थन करता है, जो नए ड्राइवरों के लिए अधिक अनुकूल है।

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बाओजुन क्लाउड SAIC-GM-Wuling के बाओजुन ब्रांड द्वारा लॉन्च की गई एक कॉम्पैक्ट पांच-सीटर शुद्ध इलेक्ट्रिक फैमिली कार है, जिसमें चार-दरवाजे और पांच-सीट लेआउट, बॉडी का आकार 4295×1850×1652 मिमी और 2700 मिमी का व्हीलबेस है। कार को 10 अगस्त, 2023 को चीन में लॉन्च किया जाएगा, जिसमें 360 किमी और 460 किमी के दो सीएलटीसी धीरज संस्करण होंगे, जिनकी कीमत 9.58-123,800 युआन होगी, जो 100 किलोवाट मोटर और लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक से लैस होगी, 15.6 इंच की केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन और "लिंग्शी इंटेलिजेंट ड्राइविंग 2.0" प्रणाली से सुसज्जित होगी, और "स्काई" को अपनाएगी। सौंदर्यशास्त्र" डिज़ाइन भाषा।

मई 2023 में अपने पहले प्रदर्शन के बाद, यह लिंग ओएस 2.0 इन-व्हीकल सिस्टम से लैस था और जुलाई में ब्लाइंड ऑर्डर देना शुरू कर दिया, और सितंबर में, चार नए बाहरी रंग जोड़े गए और पहला ओटीए अपग्रेड पूरा हुआ। 15 मई, 2024 को, इसे जकार्ता, इंडोनेशिया में CloudEV नाम से जारी किया गया, जो बाओजुन ब्रांड के वैश्विक मॉडलों में से एक बन गया। पूरी श्रृंखला तीन-जोन पांच-रिंग अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील बॉडी और मानक के रूप में 6 एयरबैग से सुसज्जित है, जो फास्ट चार्जिंग और बाहरी डिस्चार्ज फ़ंक्शन का समर्थन करती है।

मई 2023 में, वूलिंग मोटर्स की पहली शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी, बाओजुन यू भी आधिकारिक तौर पर जारी की गई थी, और बाओजुन ने प्रेस कॉन्फ्रेंस में आधिकारिक तौर पर एक और नई कार की प्रगति का खुलासा किया - बाओजुन क्लाउड शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन अगस्त में लॉन्च किया गया था।

18 जुलाई, 2023 को, बाओजुन ऑटोमोबाइल ने आधिकारिक तौर पर इन-व्हीकल नेटवर्किंग के साथ लिंग ओएस 2.0 सिस्टम की आधिकारिक रिलीज की घोषणा की, जो आधिकारिक तौर पर एक नई "ऑटोमोटिव-ग्रेड हाई कंप्यूटिंग पावर चिप", एक बड़ी स्क्रीन के साथ एक नया यूआई डिजाइन से लैस है, और बुद्धिमान आवाज इंटरैक्शन, निर्बाध नेविगेशन, मोबाइल एपीपी रिमोट वाहन नियंत्रण और अन्य कार्यों का समर्थन करता है, और बाओजुन के आगामी पांच-सीटर कॉम्पैक्ट शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन - बाओजुन के विश्व प्रीमियर में लॉन्च किया जाएगा। बादल.

23 जुलाई, 2023 को, SAIC-GM-Wuling ब्रांड डिवीजन के उप महाप्रबंधक झोउ यू ने Weibo पर घोषणा की कि नई कार इस सप्ताह ब्लाइंड बुकिंग शुरू करेगी, और साथ ही Weibo नेटिज़न्स से "कार बुकिंग विधियों" का अनुरोध किया। 24 तारीख को, झोउ यू ने वीबो पर सक्रिय रहना जारी रखा, और लॉन्च होने वाले बाओजुन ब्रांड के नवीनतम मॉडल - बाओजुन क्लाउड के बारे में विभिन्न समाचारों की क्रमिक रूप से घोषणा करने के लिए "टूथपेस्ट निचोड़ने" की विधि का उपयोग किया, और अंतिम लॉन्च का समय अगस्त में होने की उम्मीद है।

2 अगस्त, 2023 को, बाओजुन क्लाउड कार का विस्तृत कॉन्फ़िगरेशन जारी किया गया था, जिसमें एंट्री-लेवल मॉडल के लिए 360 किमी और हाई-एंड संस्करण के लिए 460 किमी तक की क्रूज़िंग रेंज थी, जिसे आधिकारिक तौर पर 10 अगस्त को जारी किया गया था।

10 अगस्त, 2023 को, बाओजुन ऑटोमोबाइल के बाओजुन क्लाउड मॉडल को आधिकारिक तौर पर लॉन्च किया गया था, और नई कार में कुल 4 कॉन्फ़िगरेशन मॉडल लॉन्च किए गए थे, जिनमें 360Plus, 360Pro, 460Pro और 460Max शामिल थे।

22 अगस्त, 2023 को, बाओजुन ऑटोमोबाइल ने घोषणा की कि क्लाउड मॉडल चार बाहरी रंग और एक नया आंतरिक रंग जोड़ देगा, और 28 सितंबर को पहला ओटीए अपग्रेड करेगा, जिसमें दो लोकप्रिय मनोरंजन एप्लिकेशन, iQiyi और QQ म्यूजिक शामिल होंगे।

15 मई, 2024 को स्थानीय समय के अनुसार, वूलिंग ने जकार्ता, इंडोनेशिया में एक नया इलेक्ट्रिक वाहन - CloudEV (बाओजुन क्लाउड) जारी किया।

उत्पाद कॉन्फ़िगरेशन

बाहरी डिज़ाइन के संदर्भ में, बाओजुन क्लाउड ने "स्काई एस्थेटिक्स" से प्रेरित एक डिज़ाइन अपनाया है, जिसमें तीन क्लाउड कार रंग हैं: युनहाई व्हाइट, ट्वाइलाइट क्लाउड पर्पल और यान्युन ब्लू। पूरी श्रृंखला मानक के रूप में एलईडी हेडलाइट्स, साथ ही छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल और पांच-स्पोक लो-ड्रैग पहियों से सुसज्जित है। बाओजुन क्लाउड के बॉडी आयाम हैं: लंबाई 4295 मिमी × चौड़ाई 1850 मिमी × ऊंचाई 1652 मिमी, व्हीलबेस 2700 मिमी।

इंटीरियर के संदर्भ में, यह दो रंगों, पन्ना और काले मोती से सुसज्जित है, पहली "क्लाउड सोफा" सीटों से सुसज्जित है, एक "थ्री-लेयर स्टोरेज" ट्रंक है, जिसमें 8.8 इंच का संकीर्ण बैनर एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 15.6 फ्लोटिंग सेंट्रल कंट्रोल स्क्रीन है। इसके अलावा, नई कार डीजेआई ऑटोमोटिव के साथ संयुक्त रूप से बनाए गए "लिंगक्सी इंटेलिजेंट ड्राइविंग 2.0" सिस्टम से भी लैस है।

कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, नई कार 17 इंच के पहिये, टायर प्रेशर अलार्म, स्वचालित पार्किंग, रिवर्सिंग इमेज, क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोनावी मैप नेविगेशन, ब्लूटूथ कुंजी, फ्रंट कीलेस एंट्री, एलईडी हाई और लो बीम, वन-बटन लिफ्टिंग और मुख्य ड्राइवर की खिड़की को नीचे करना, रेन-सेंसिंग वाइपर, बाहरी दर्पणों का इलेक्ट्रिक समायोजन / हीटिंग, 10.1 इंच केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन, लिंग ओएस 2.0 कार मशीन सिस्टम, 8.8 इंच पूर्ण से सुसज्जित है। एलसीडी उपकरण, कार में 6 स्पीकर, स्वचालित एयर कंडीशनिंग, रियर एग्जॉस्ट एयर आउटलेट, कार में PM2.5 फ़िल्टरेशन डिवाइस आदि।

नई कार 100kW की अधिकतम शक्ति और 150KM/h की अधिकतम गति वाली मोटर से लैस होगी।

पावर और बैटरी कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, बाओजुन क्लाउड एक "नए उच्च दक्षता वाले बुद्धिमान इलेक्ट्रिक ड्राइव" सिस्टम से लैस है, जिसमें थ्री-इन-वन फ्लैट-वायर वॉटर-कूल्ड मोटर का उपयोग किया गया है, जिसकी अधिकतम शक्ति 100kW और अधिकतम गति 16,000rpm है। नई कार दो अलग-अलग क्रूज़िंग रेंज, 360 किमी और 460 किमी की पेशकश करेगी, जिसमें अधिकतम बैटरी क्षमता 50.6 kWh होगी।

सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन के संदर्भ में, बाओजुन क्लाउड तीन-ज़ोन और पांच-रिंग अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील केज बॉडी को अपनाता है, जिसमें वाहन में उच्च-शक्ति स्टील का अनुपात 70% से अधिक है और प्रमुख भागों में गर्म-निर्मित स्टील का अनुपात 17.9% से अधिक है, और हाई-एंड मॉडल 4 एयरबैग और 2 एयरकर्टन से सुसज्जित है।

सुरक्षित ड्राइविंग के संदर्भ में, बाओजुन क्लाउड मानक के रूप में इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग ईपीएस और इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ईपीबी से सुसज्जित है, जो वाहन के पूरे क्षेत्र में 24 अनुकूलित ध्वनिक पैकेज, एक तीन-जोन पांच-रिंग अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ स्टील केज बॉडी और 5-कोर इलेक्ट्रिक सुरक्षा प्रदान करने वाली बैटरी प्रदान करता है। सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के संदर्भ में, वाहन 4 एयरबैग + 2 एयर पर्दे, ईएससी इलेक्ट्रॉनिक बॉडी स्टेबिलिटी सिस्टम, 360° रिवर्सिंग इमेज और अन्य सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन से भी सुसज्जित है।

शक्ति और बैटरी जीवन के संदर्भ में, बाओजुन क्लाउड नई पीढ़ी के तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टम से सुसज्जित है, जिसमें मानक के रूप में 100kW उच्च-शक्ति मोटर, 200N·m तक का पीक टॉर्क और 150 किमी/घंटा की अधिकतम गति है। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक से सुसज्जित, इसकी दो क्षमताएं 37.9 kWh और 50.6 kWh हैं, और सीएलटीसी स्थितियों के तहत संबंधित क्रूज़िंग रेंज क्रमशः 360 किलोमीटर और 460 किलोमीटर है।

शरीर का आंतरिक भाग

11 जुलाई, 2023 को, SAIC-GM-Wuling के बाओजुन ब्रांड के एक नए मॉडल, बाओजुन क्लाउड ने आधिकारिक तौर पर इंटीरियर के बारे में अधिक जानकारी की घोषणा की। इस बार, एक नए आंतरिक रंग की आधिकारिक घोषणा की गई - ब्लैक पर्ल, जो कम से कम 2 कॉकपिट रंग प्रदान करता है, और दूसरा "एमराल्ड" है। "ब्लैक पर्ल" काले और सोने में उपलब्ध होगा, और अधिकारी का कहना है कि यह "एक गहरा और कम महत्वपूर्ण कॉकपिट वातावरण तैयार करेगा"।

विशेष विवरण